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日产汽车采用杜邦聚合物来代替金属材料【亚博app英超买球的首选】

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             <p>本文摘要:<strong>STEVENAGE消息,在欧洲日产公司(Nissan)用于金属材料替代物来生产发动机车顶的初始阶段时,日本汽车制造商使用杜邦(Dupont)TMMinlon?和TMZytel?来分别为其Pathfinder和Navara的2.5升至涡轮柴油发动机生产摇杆垫和前盖。</strong><br><p align=亚博app英超买球的首选

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STEVENAGE消息,在欧洲日产公司(Nissan)用于金属材料替代物来生产发动机车顶的初始阶段时,日本汽车制造商使用杜邦(Dupont)TMMinlon?和TMZytel?来分别为其Pathfinder和Navara的2.5升至涡轮柴油发动机生产摇杆垫和前盖。日产汽车的Pathfinder和Navara的2.5升至涡轮柴油引擎的摇杆垫(前面,左面)和前盖(后面,右面)分别由杜邦TMMinlon?和杜邦TMZytel?铸。通过从杜邦自由选择高性能聚合物,西班牙塑料MaierS.Coop能增加重量和成本,并超过它们的铝当量值,保持良好的性能以合乎日产的严苛标准。

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这两部分由归属于MCCMondragonCorporacionCooperativa的两家公司研发:FagorEderlan,来自西班牙北部Eskoriatz,传统生产发动机零件,变速器和铝或铁的车身制造业的地区。Maier,来自西班牙Gernika,汽车等行业的塑料零配件制造商。

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这个战略联盟可以根据市场拒绝获取多种的技术(塑料―金属)解决方案。通过从杜邦自由选择高性能聚合物,Maier能降低生产成本,并超过规定的铝当量值的前提下减低配件30%的重量,保持良好的性能以合乎日产的严苛标准。摇杆垫约47.5厘米宽,22.5厘米长,根本性大约1,250克,由矿物填满和玻纤强化的尼龙66塑料而出。

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具备十分低的硬度,强度,低热变形亲率和出色的形状稳定性―这些特点可用作生产密封口以维护阀门控制系统或制止润滑油外泄。材料也能忍受高达150℃的操作温度和耐高温油性或其他化学品。发动机前盖约44厘米宽,20厘米长(*宽的零件),重500克,具备和摇杆垫相近的防水和密封功能。由于它尺寸更加较短,稳定性比较不最重要,原料为30%玻纤强化Zyteln?尼龙树脂。

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对耐高温和耐热化学试剂能力,以及可忍受装配过程的机械强度曾是原料自由选择的关键因素―也就是说,发动机上的螺栓连接处―和每天发动机用于时的震动。这个项目由Maier以其创意效率著称的技术中心MTC和FagorEderlan研发,证明比起其他材料聚合物可同时提升成本效率和增加重量。Maier负责管理新材料的Ordonez声称:“通过用于杜邦的高性能聚合物铸的两个零件,我们能超过原本铝制零件的某种程度尺寸和性能,然而减少了30-35%成本和40%重量”。基于研发铝制摇杆垫方面的经验,FagorEderlan获取了与产品功能涉及的技术支持。

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